Identificatie en detectie van watertemperatuursensoren

onderscheiden
De thermistor-type watertemperatuurmeter bestaat uit een thermistor-type watertemperatuursensor en een bimetalen plaat, zoals weergegeven in Afbeelding 1. Daaronder is de thermistor de zender van watertemperatuurinformatie en de bimetalen verwarmingsdraad is de ontvanger, en de twee zijn in serie geschakeld. De watertemperatuursensor is geïnstalleerd in de waterweg en komt in contact met het koelwater. Wanneer de watertemperatuur laag is, is de thermistorwaarde hoog, is de stroom in het circuit klein, is de warmteontwikkeling van de weerstandsdraad klein, is het bimetalen vel licht gebogen en bevindt de indicatornaald zich in de lagetemperatuurzone (Zone C). Wanneer de watertemperatuur hoog is, is de thermistorwaarde klein, is de stroom die door het circuit gaat groot, is de warmteontwikkeling van de weerstandsdraad groot, buigt en vervormt het bimetalen vel sterk en wijst de indicatornaald naar de hogetemperatuurzone (H-zone).
De watertemperatuursensor die in de watertemperatuurmeter wordt gebruikt, is een thermistor met negatieve temperatuurcoëfficiënt, die in de watermantel van de cilinderkop is geïnstalleerd. De watertemperatuurmeter gebruikt een watertemperatuursensor.
1 Thermistor type watertemperatuurmeter
1 thermistor; 2 Informatieoverdracht; 3 bimetalen platen; 4 Indicatornaald; 5 Informatieontvangstdocumenten
1 Thermistor; 2 geleidende hulzen; 3 geleidende veren; Noon koperen verbinding; SG-buis; 6 eindknoppen; 7 Geleidende staaf; 8 draden
De watertemperatuurmeter maakt gebruik van een watertemperatuursensor, waarvan de aansluiting is aangesloten op de watertemperatuurmeter en het andere uiteinde is geaard via de sensorbehuizing.
testen
Wanneer de watertemperatuur van de motor laag is, geeft de watertemperatuursensor op de watertemperatuurmeter watertemperatuurinformatie door aan de ECU, wat de luchtbrandstofverhouding verrijkt en de werking van de motor stabiliseert. Als de watertemperatuursensor op dit moment geen koude motorstatusinformatie weergeeft, zal dit de luchtbrandstofverhouding verdunnen en een abnormale werking van de motor veroorzaken. Evenzo zal een koude motormelding na het opwarmen de luchtbrandstofverhouding verhogen en ervoor zorgen dat de motor niet goed functioneert.